Hà Nội nói gì về “nghi án” bẻ cong đường Trường Chinh?

Tuyến đường Trường Chính lẽ ra đã được mở rộng từ nhiều năm trước, song do vướng vào phần đất quốc phòng, trong khi Hà Nội và Bộ Quốc Phòng không thống nhất được một số điều khoản. Ngày 3/4, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội, cho biết dự án xây dựng đường đai 2, đoạn đường Trường Chinh, đoạn từ phố Vương Thừa Vũ tới Ngã Tư Vọng, một số hộ dân liên tiếp có đơn thư thắc mắc, kiến nghị về chỉ giới đường đỏ, phạm vi xây dựng tuyến đường. Theo đó, các hộ dân cho rằng, dự án không tuân quy hoạch và tuyến đường đã bị bẻ cong nhiều đoạn rất khó hiểu. Thậm chí, còn có thông báo cho rằng, tuyến đường đã bị nắn cong để tránh hàng loạt nhà của quan chức. Tuy nhiên, theo Sở Quy hoạch Kiến trúc, từ năm 2000, UBND thành phố đã giao nhiệm vụ cho Văn phòng kiến trúc sư trưởng thị thành Hà Nội, nay là Sở Quy hoạch Kiến trúc và Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội xác định chỉ giới mở mang đường Trường Chinh. Sau đó, hai đơn vị này đã phối hợp làm việc với Bộ Tư lệnh Phòng không – Không quân để giới thiệu phương án mở đường Trường Chinh qua khu vực cơ quan Quân chủng Phòng không không quân, đoạn từ hồ Hố Mẻ đến cống Chéo qua sông Lừ. Tại khu vực cơ quan quân đội này đóng quân thì phương án giới thiệu đường quy hoạch dự định mở về phía Bắc so với đường ngày nay 20m, còn lại mở về phía Nam. Sau khi làm việc với Kiến trúc sư trưởng thị thành và nghiên cứu phương án dự định mở mang đường Trường Chinh, Bộ Tư lệnh Phòng không không quân đã có công văn đề nghị “mở đường Trường Chinh đoàn từ hồ Hố Mẻ đến cống Chéo về phía Nam với nội dung là phía Bắc lấy mép đường phía Bắc sâu vào khoảng 7m, phía Nam sẽ phát triển cho đủ mặt cắt của đường là 53,5m”. Trong khi đó, theo đánh giá của Kiến trúc sư trưởng thị thành lúc đó, đây là khu vực đất quốc phòng nhưng thông báo về các công trình quốc phòng chưa được các cơ quan chức năng của thành phố nắm rõ. Mặt khác, việc khai triển thực hiện hiện dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường Trường Chinh sẽ thuận lợi hơn nếu được sự hợp nhất ủng hộ của bên quân đội, nên Kiến trúc sư trưởng đã đề nghị Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội nghiên cứu đề nghị của Bộ Tư lệnh Phòng không không quân. Sau đó, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội đã hoàn chỉnh bản vẽ chỉ giới đường đỏ tỷ lệ 1/500 đường Trường Chinh đoạn qua khu vực do Quân chủng Phòng không không quân quản lý trên cơ sở phương án kiến nghị của đơn vị quân đội này. Khi đó, Bộ Tư lệnh Phòng không không quân đã thống nhất với phương án chỉ giới đường đỏ do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội lập, đồng thời có quan điểm hợp nhất trực tiếp trên bản vẽ và có công văn yêu cầu UBND thành phố chập thuận phương án chỉ giới đường đỏ tại bản vẽ này. Ngày 7/8/2006, UBND thành phố Hà Nội đã có quyết định phê duyệt nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư xây dựng dự án đường đường Trường Chinh. Do đường Trường Chinh đi qua khu vực đất hai bên có nhiều công trình do Bộ Quốc phòng quản lý, sử dụng nên Hà Nội đã có văn bản đề nghị Bộ Quốc phòng coi xét có quan điểm về phương án mở mang đường Trường Chinh. Sau đó Bộ Quốc Phòng đã có văn bản “thống nhất với quan điểm của Bộ Tư lệnh Phòng không không quân về bản vẽ hỉ giới đường đỏ do đơn vị này lập ngày 18/10/2000 – tỷ lệ 1/500”. Tiếp sau đó, UBND thành phố đã phê duyệt chỉ giới đường đỏ đường Trường Chinh với quy mô 53,5m và 57,5m, thích hợp với chỉ giới đường đỏ do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội lập trước đó. Qua soát rà, Sở Quy hoạch Kiến trúc nhận thấy chỉ giới đường đỏ lập cho đoạn từ Hố Mẻ đến Cống Chéo, bao gồm đoạn tuyến cắt vào các hộ dân tổ 40, phường Khương Thượng xác định tại hồ sơ được UBND thành thị duyệt và hồ sơ được Bộ Tư lệnh Phòng không không quân đóng dấu kiến nghị đã được Bộ Quốc phòng thỏa thuận, là hoàn toàn thống nhất, không sai khác. Quá trình lập hồ sơ chỉ giới đường đỏ, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường là hoàn toàn thích hợp với quy định. Theo Phó chánh Văn phòng UBND Hà Nội Nguyễn Văn Thịnh, việc mở đường Trường Chinh, đoạn Vương Thừa Vũ - Ngã Tư Vọng là cấp thiết, vì ích chung của cộng đồng. Phương án thu hồi đất, phóng thích mặt bằng của dự án đang triển khai là tùng tiệm và ít tốn kém nhất cho ngân sách và vẫn bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến đường. Trước giả thuyết đơn vị thi công làm chưa đúng bản vẽ thiết kế, đại diện UBND thành phố Hà Nội khẳng định “cơ quan nào làm sai bản vẽ thiết kế thì cơ quan đó phải chịu nghĩa vụ. Bổn phận soát, giám sát ở đây thuộc về chính quyền địa phương và các cơ quan liên hệ, trong đó có Sở Quy hoạch Kiến trúc. Tuy nhiên, tới nay, thành phố chưa nhận được báo cáo của các đơn vị sở quan về việc tuyến đường được thi công không đúng với bản vẽ...”. Về thông báo “nắn đường tránh nhà quan” được dư luận đề cập, ông Nguyễn Văn Thịnh cả quyết, “quan điểm của đô thị không có khái niệm “nhà quan chức”. Nhà lãnh đạo cũng như nhà người dân thường nhật, không có gì khác nhau. Phương án nào kinh tế nhất, đúng quy hoạch và đảm bảo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật thì nên làm”. Theo các chuyên gia về liên lạc xây dựng, ngay cả trong trường hợp tuyến đường này được thi công theo đúng bản vẽ được duyệt, thì đại diện Bộ Quốc Phòng cũng phải lý giải cho người dân được rõ tại sao lại đồng ý với phương án tuyến đường bị “bẻ cong” như vậy.